Maqueta del Cutty Sark 3

Construcción  desde planos.

 Pasamos a la construcción sobre planos, utilizare los planos que venden en la tienda de recuerdos del propio Cutty Sark en Greenwich, los tendré que adaptar pues están en escala 3/32”=1 foot.

Cubiertas.

Se inicia por la reforma de la placa de la cubierta de proa, pues no se parece en nada a la del plano

Cubierta del kit

                                             Cubierta reformada

Para imitar el tablazón uso tiras de tilo  2X0, 6  mm.

Inicio del tablazón de proa

Inicio del tablazón de la cubierta principal.

Cubiertas tableadas.

 Pego las cubiertas en el lugar correspondiente del casco.

Cubierta principal cerrada.

Coloco así mismo los trancaniles.

Trancanil de popa

Trancanil de proa

Decoración del interior de las amuradas

Colocación de las placas de metal y puntales de alambre, hacen la función de los barraganetes

Piezas de los “barragane

“Barraganetes” y puntales.

Por encima de los de la cubierta principal coloco un listón de nogal de 2x1 mm que hace las veces de regala y en el canto de estas las mesas de guarnición del mismo listón.

El Cutty Sark lleva, en la parte superior de la borda, una serie de portillas, unas simuladas y otras practicables, pintadas de blanco con marcos de madera.

Partiendo de una chapa de manzonia  de 5x 0,6 mm realizamos las portillas.

Portillas cortadas en bruto 

Pintamos la amurada de blanco y pegamos las chapas por encima de la regala, colocamos también unos trozos de listoncillo haciendo de separación entre las portillas.

De la misma chapa, recubrimos el interior de la amurada de la toldilla.

La amurada de castillo de proa se refuerza con piezas triangulares de metal y se pinta de blanco.

Construcción de una Sección Maestra de un barco mercante del siglo XIX. Imágenes Finales

Imágenes de la sección acabada

Comparación de cabestrante.

Comparación del pie de palo

Fotografías reales de Cutty Sark, tomadas durante  mi visita al mismo el 6 oct. 2013.

Pie de palo

Elementos de cubierta

Vista posterior del palo

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Construcción de una Sección Maestra de un barco mercante del siglo XIX. Final

Jarcia fija

 Solo he puesto los cuatro primeros obenques del mayor, con sus acolladores.

También se colocan los flechastes y las guías de los cabos.

Jarcia de labor

Solo  se ponen los amantillos, cabos que sujetan la verga en horizontal, con sus aparejos de motones.

Vista anterior de la verga 

Se han amarrado a los cabilleros de pie de palo y al cabillero proel. 

También se ha puesto la maniobra de los botalones de las alas, cadena, poleas de latón y aparejo de motón e hilo. 

Vista posterior de la verga.

Vista de la fijación de la verga

En la bodega cajas de Té y en el entrepuente balas de algodón. 

Las cajas de té por su poco peso se estibaban en la bodega y los huecos se rellenaban de piedras del rio, recuerdo de los viajes de Cutty a Shanghái

Las balas de su segunda época a Australia.

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Construcción de una Sección Maestra de un barco mercante del siglo XIX. 5ª parte.

Verga.

Una varilla de madera de cinco mm de diámetro y torneada con la forma clásica de una verga, barnizada en nogal oscuro.

Herrajes de la verga.

 Sobre ella se montan zunchos, soportes para las alas y cadenas, roldanas, refuerzos y línea de vida todo en latón.

 Yugo forjado de un trozo de varilla de latón

Centro de la verga

Extremo de la verga

 El marchapié es de hilo de algodón.

Verga montada

Elementos de cubierta.

Conjunto de bombas.

 Despiece de las bombas.

Realizadas en alambre de latón, las manetas y bielas, de cobre, el cigüeñal, placa de latón la base y soportes laterales. El cuerpo de las bombas y los tubos de desagüe de válvulas de encendedores tipo Bic.

Soldado todo con estaño y como siempre con una capa de impresión y pintura negra

Montaje de las bombas. 

Conjunto de bombas

            Bombas y tubos de aspiración.

Cabilleros

El Cutty Sark lleva, al pie del palo mayor, dos cabilleros curvos, el anterior o proel sobre dos pedestales cuadrangulares con tres roldanas para la maniobra de los cabos y el posterior o popel sobre dos columnas con una sola roldana.

Columnas de los cabilleros

Despiece de los cabilleros

 Cabilleros

Cabilleros y bombas

Cabestrante.

Realizado en hilo de cobre y latón, piezas de reloj y varilla de madera.

Soporte, rueda dentada y piñon 

Despiece del cabestrante.

                          Cabestrante. 

                Vista del cabestrante. 

Montaje en cubierta

Construcción de una Sección Maestra de un barco mercante del siglo XIX. 4ª parte.

El Cutty Sark lleva en la parte superior de la borda unos marcos de madera imitando unas portillas, las he realizado con hoja de embero recortando la portilla y pegándolas, con cola blanca, a la correspondiente traca.

 Las mesas de guarnición y la tapas de la regalas de hacen con listón de sapelli

 El conjunto formado se fija sobre el ángulo de latón de la borda, con pegamento epoxi  para darle mayor firmeza se han soldado al ángulo unos pasadores de latón.

Vista frontal de la sección.

Vigotas, estrobos y cadenotes

He empleado vigotas de nogal de 5 mm

Cadenotes, estrobos y vigotas.

Los estrobos son de alambre de cobre aplanado y perforado para colocar el pasador. Los cadenotes de alambre de latón y las placas de apoyo de placa de latón.

Cadenotes montados

Se colocan en la mesa de guarnición y se fijan al costado a través de las placas de apoyo, con pegamento de cianoacrilato.

Se repasan de pintura.

Mástil

Solo he puesto el macho y la verga del mayor

Realizado el macho del mayor con un trozo de tubo, recuperado de una vieja antena de tv.

            Piezas cabillero de palo

 Los cabilleros y las piezas de refuerzo de los soportes de la verga y estays  se realizan con tira de de 0,3X3 mm y cáncamos de latón.

La tapa de la fogonadura es una arandela de aluminio.

Preparando la soladura del cabillero.

Cabillero soldado

Pie del palo 

 Se pinta todo con una capa de imprimación y pintura blanca y negra.

              Cabillas en palo y mesa

Cofa.

Realizada en tiras de latón y hoja de madera .

 La piezas curvas se forjan en tira se latón de 0,5 mm de grueso y el reborde es tira asimismo de latón de 3 X 0,3 mm.

 Con el mismo tipo de tira se realizan las crucetas y los soportes de la verga y del puntal de carga y se sueldan al mástil, también se suelan los cáncamos para aferrar los cadenotes de las vigotas de la cofa

Sobre las crucetas se suelda la cofa y los refuerzos del piso de la cofa

Antes de poner el piso de madera se da una capa de impresión.

Vista superior de la cofa

Se pinta y barniza.

Los cadenotes de la cofa se hacen de alambre sobre vigotas de nogal de 3mm. Se insetan en los orificios taldrados en la cofa y se fijan a los correspondientes cancamos del mastil

Cadenotes y vigotas de cofa

Vista posterior de la cofa.

Tamborete

Piezas mecanizadas del tamborete.

 Una vez realizadas la piezas, de tira y alambre de latón, se sueldan en el extremo del palo macho.

Se sigue el proceso normal de impresión y pintura

Se colocan los motones de maniobra de la verga, también he soldado una tapa al palo macho.

                                    

 Montaje provisional del mástil. 

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