lunes, 29 de abril de 2013

San Felipe Restauración V

ARBOLADURA Y JARCIA

 Las cofas del modelo fueron modificadas en su día sustituyendo las piezas de separación de contrachapado por columnas de 6 mm.




Cofa según plano 
Cofa modificada



Reparación de la cofa del bauprés

La cofa del bauprés se despegaba debido a los golpes (durante la construcción y la reparación) y por la tensión de la jarcia.


Cofa despegada

En la reparación se pusieron unos pasadores de metal en el interior de las columnas pegados con cianoacrilato, previo taladro de estas.


Cofa reparada



PDF Reparación de una cofa
y en blogspot
Del mismo modo se refuerzan el resto de las cofas.

Cofa del mayor
Cabulleria

 La jarcia fija se ha teñido con betún de Judea diluido para diferenciarla del resto.


Jarcia sin teñir.
 Jarcia fija teñida.
Se ha añadido una maniobra para el atoaje de las chalupas, siguiendo los planos del San Felipe de Mantua model.

Maniobra de atoaje
 Se colocan los estrobos de soporte de las vergas bajas.

Estrobo de la mayor
Y los racamentos de las vergas con sus correspondientes vertellos, realizados con cuentas de de cristal pintado.
Racamento de la verga mayor
Los racamentos  de las vergas de juanete no llevan vertellos.

Racamento del juanete del trinquete.
Por último se colocan postizos, adujas y cabos, en sus lugares correspondientes.

”Postizos” en el castillo.
 Adujas en el pie del palo de mesana. 
Pie del mayor




martes, 23 de abril de 2013

San Felipe Restauración del casco

 Soporte de los botes

Los botes van colocados  sobre un tingladillo en el combes, se realiza con listoncillos de madera de 4 X 1,5 mm, tallando las correspondientes ménsulas y columnas de 12 mm sobre cuadradillo de 4 mm para alcanzar la altura necesaria.
Se añaden los  cárcamos y anillas necesarias para el amarre de los botes. 




Se han sustituido los botes de plástico del Kit  por otros de  de metal y madera (amati 4302/10 y 4302/09) 
En otra entrada detallaremos su construcción.

Botes




Se ha realizado en maniobra de grúa para los botes siguiendo los planos del San Felipe de Mantua Model.


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Primer modelo construido 1963

Primer modelo construido 1963
San Mateo

Ultimo modelo construido año 2000

Ultimo modelo construido  año 2000
Marga y Ana. Variación del kit Carmen II de Artesanía Latina

Ultimo velero construido