martes, 26 de mayo de 2015

Construcción de una Sección Maestra de un barco mercante del siglo XIX. 5ª parte.

Verga.


Una varilla de madera de cinco mm de diámetro y torneada con la forma clásica de una verga, barnizada en nogal oscuro.

Herrajes de la verga.
 Sobre ella se montan zunchos, soportes para las alas y cadenas, roldanas, refuerzos y línea de vida todo en latón.

 Yugo forjado de un trozo de varilla de latón
Centro de la verga

Extremo de la verga
 El marchapié es de hilo de algodón.


Verga montada
Elementos de cubierta.

Conjunto de bombas.

 Despiece de las bombas.

Realizadas en alambre de latón, las manetas y bielas, de cobre, el cigüeñal, placa de latón la base y soportes laterales. El cuerpo de las bombas y los tubos de desagüe de válvulas de encendedores tipo Bic.
Soldado todo con estaño y como siempre con una capa de impresión y pintura negra
Montaje de las bombas. 

Conjunto de bombas


            Bombas y tubos de aspiración.

Cabilleros

El Cutty Sark lleva, al pie del palo mayor, dos cabilleros curvos, el anterior o proel sobre dos pedestales cuadrangulares con tres roldanas para la maniobra de los cabos y el posterior o popel sobre dos columnas con una sola roldana.

Columnas de los cabilleros

Despiece de los cabilleros

 Cabilleros


Cabilleros y bombas
Cabestrante.

Realizado en hilo de cobre y latón, piezas de reloj y varilla de madera.


Soporte, rueda dentada y piñon 

Despiece del cabestrante.

                          Cabestrante. 

                Vista del cabestrante. 

Montaje en cubierta


sábado, 16 de mayo de 2015

Construcción de una Sección Maestra de un barco mercante del siglo XIX. 4ª parte.



El Cutty Sark lleva en la parte superior de la borda unos marcos de madera imitando unas portillas, las he realizado con hoja de embero recortando la portilla y pegándolas, con cola blanca, a la correspondiente traca.


 Las mesas de guarnición y la tapas de la regalas de hacen con listón de sapelli


 El conjunto formado se fija sobre el ángulo de latón de la borda, con pegamento epoxi  para darle mayor firmeza se han soldado al ángulo unos pasadores de latón.


Vista frontal de la sección.

Vigotas, estrobos y cadenotes

He empleado vigotas de nogal de 5 mm

Cadenotes, estrobos y vigotas.
Los estrobos son de alambre de cobre aplanado y perforado para colocar el pasador. Los cadenotes de alambre de latón y las placas de apoyo de placa de latón.
Cadenotes montados
Se colocan en la mesa de guarnición y se fijan al costado a través de las placas de apoyo, con pegamento de cianoacrilato.


Se repasan de pintura.

Mástil

Solo he puesto el macho y la verga del mayor
Realizado el macho del mayor con un trozo de tubo, recuperado de una vieja antena de tv.

            Piezas cabillero de palo
 Los cabilleros y las piezas de refuerzo de los soportes de la verga y estays  se realizan con tira de de 0,3X3 mm y cáncamos de latón.
La tapa de la fogonadura es una arandela de aluminio.

Preparando la soladura del cabillero.

Cabillero soldado

Pie del palo 
 Se pinta todo con una capa de imprimación y pintura blanca y negra.

              Cabillas en palo y mesa
Cofa.
Realizada en tiras de latón y hoja de madera .


 La piezas curvas se forjan en tira se latón de 0,5 mm de grueso y el reborde es tira asimismo de latón de 3 X 0,3 mm.



 Con el mismo tipo de tira se realizan las crucetas y los soportes de la verga y del puntal de carga y se sueldan al mástil, también se suelan los cáncamos para aferrar los cadenotes de las vigotas de la cofa



Sobre las crucetas se suelda la cofa y los refuerzos del piso de la cofa



Antes de poner el piso de madera se da una capa de impresión.
Vista superior de la cofa
Se pinta y barniza.

Los cadenotes de la cofa se hacen de alambre sobre vigotas de nogal de 3mm. Se insetan en los orificios taldrados en la cofa y se fijan a los correspondientes cancamos del mastil

Cadenotes y vigotas de cofa
Vista posterior de la cofa.
Tamborete

Piezas mecanizadas del tamborete.
 Una vez realizadas la piezas, de tira y alambre de latón, se sueldan en el extremo del palo macho.



Se sigue el proceso normal de impresión y pintura


Se colocan los motones de maniobra de la verga, también he soldado una tapa al palo macho.
                                    
 Montaje provisional del mástil. 


domingo, 3 de mayo de 2015

Construcción de una Sección Maestra de un barco mercante del siglo XIX. 3ª parte.

Trancaniles


Realizo los trancaniles con listones de sapelly, practicando las muescas para las cuadernas y los barraganetes y las fijo en su lugar con pegamento de cianoacrilato. 



Cubierta entrepuente.


Las tracas de la cubierta las perforo, para simular la clavazo y las fijo sobre los baos  con pegamento de epoxi. 

Taladrando pieza de cubierta.

Fijación de las piezas de cubierta.

Cubierta del entrepuente.

Barnizado de la cubierta.
Puntales

Puntales
Los puntales de la bodega y el entrepuente están hechos con varilla y placas de latón de soldadas a los baos y a la sobrequilla, en el caso de la bodega, y pegada en la cubierta y soldada al correspondiente bao en el entrepuente


Soldando puntal

Puntales
Cubierta.

Para simular el calafateado he pegado a cada pieza de tilo un borde de hoja de embero y la he taladrado para imitar el clavazón.

Y pegadas sobre los baos del entrepuente con pegamento epoxi.


Unos trozos de listón de sapelli tallados tapan la junta entre el trancanil y el casco


Con unos trozos de moldura simulo las brazolas de las escotillas



 Forro


Realizado con tracas de tilo de 2x7 mm y cintones  y tapas de regala de sapelli, pegado con pegamento epoxi 

Traca de aparadura
En el interior del casco barnizo las tracas de la bodega y pinto de blanco  el entrepuente.


Forro hasta el cintó


El cintón esta hecho de listón de sapelli


Desde  la tapa de regala y hasta la línea de flotación he puesto un  doble forro de hoja de nogal negro y desde este hasta la quilla uno de placas de cobre. 


Primer modelo construido 1963

Primer modelo construido 1963
San Mateo

Ultimo modelo construido año 2000

Ultimo modelo construido  año 2000
Marga y Ana. Variación del kit Carmen II de Artesanía Latina

Ultimo velero construido