viernes, 20 de diciembre de 2013
miércoles, 18 de diciembre de 2013
Reparación del Marga y Ana (Carmen II de AL) 2
Cambio del motor.
El motor que se puso en su día precedía del reciclaje de un
juguete lo cambio por otro de 12 v. con reductora.
A la izquierda motor y trasmisión antiguos, a la derecha
nuevos
Cubiertas de cabina y popa levantadas.
Para ello quito la cabina y las secciones de
cubierta del través y popa.
Se quitan también loa módulos de control de velocidad, cambio
de sentido del giro e interruptor del motor.
Motor antiguo
Se realiza una
bancada para el motor con dos trozos de listón de madera que se pegan al fondo del casco y con una pletina de aluminio se hace una
abrazadera para sujetar el motor.
Bancada motor
Que se fija en
su lugar con dos tonillos, para disminuir las vibraciones se le coloca una
banda de goma.
Motor nuevo
Se montan lo
módulos de cambio de sentido del giro del motor con su interruptor y los de
variación de velocidad.
Módulos de
electrónica
De izquierda a
derecha, arriba: intermitencia, regulador 3V maquinillos, Variador de velocidad
e interruptores focos pesca.
Abajo:
interruptor y cambio giro motor, sirena y generador ruido motor.
Motor y sus
módulos de control.
Cambio también
la trasmisión, pues la primitiva era un simple tubo de latón que hacía de árbol
de la hélice con un alambre por eje.
Se sustituye
por un tubo de latón, mas corto, al que se acopla en los extremos dos tubitos
de latón que hacen las veces de cojinetes.
El acoplamiento
al motor se hace con un gusanillo de alambre, que absorbe las pequeñas
desviaciones entre el eje y el motor y una pieza de latón con dos tornillos
(una clema de empalme de electricidad)
Por supuesto se
inyecta grasa en el tubo antes de colocar el eje.
jueves, 5 de diciembre de 2013
Construcción de un mástil metálico.
Partimos de tubos reciclados de antenas de tv o radio, restos
de viejos electrodomésticos. Además de alambres y arandelas de cobre o latón junto con trozos de chapa de
latón o hojalata.
Materiales |
Para el mástil se utilizan tres trozos de tubo de 6, 5 y 4 mm
de diámetro y con la longitud necesaria para completar la altura del mástil a
realizar. A esta longitud hay que añadirle 5 ó 10 mm para poder realizar las
intersecciones.
Se unen con soldadura de estaño.
Soldadura del palo macho. |
De los distintos trozos
de alambre de cobre o latón se da forma a las crucetas, peldaños, cornamusas y
anillas. No importa que los alambres tengan distinto diámetro
De chapa de latón se forma el yugo de la cruceta.
Materiales mecanizados. |
Se sueldan en los lugares correspondientes.
Soldadura del yugo de la cruceta. |
Para realizar la soldadura de la cruceta, nos ayudamos de unos
trozos de plastilina para sujetar provisionalmente las formas en su lugar.
Soldadura de la cruceta. |
Cruceta soldada. |
La fogonadura está hecha de una arandela de latón y se suelda
al palo macho. En este caso como el orificio de la arandela es mayor que el
diámetro del palo, se rodea el palo este con una tirita de latón.
Dos momentos de la soldadura de la fogonadura.
|
Cantelas pie de palo, soporte fanal, led y anillas. |
Se remata la fogonadura con tres cantelas, realizadas en chapa
de latón.
Soldando cantela. |
Se añaden las escalas y las cornamusas
Escala |
Cornamusas
|
Se forman
y sueldan el soporte del fanal y las anillas de maniobra.
Soporte fanal |
Anillas de maniobra. |
Mástil. |
Como este mástil es para un atunero se le añaden dos puntales,
realizados en varilla de soldar y sus correspondientes refuerzos de hilo de
cobre.
Mástil con puntales. |
Refuerzos. |
En el caso que los puntales lleven focos se sustituyen las
varillas por tubos, para pasar los cables por su interior.
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