miércoles, 18 de diciembre de 2013

Reparación del Marga y Ana (Carmen II de AL) 2

Cambio del motor.

El motor que se puso en su día precedía del reciclaje de un juguete lo cambio por otro de 12 v. con reductora.

                                 A la izquierda motor y trasmisión antiguos, a la derecha nuevos
                                 Cubiertas de cabina y popa levantadas.


 Para ello quito la cabina y las secciones de cubierta del través y popa.

Se quitan también loa módulos de control de velocidad, cambio de sentido del giro e interruptor del motor.

Motor antiguo

Se realiza una bancada para el motor con dos trozos de listón de madera que se pegan al fondo del casco y con una pletina de aluminio se hace una abrazadera para sujetar el motor.

                                                  Bancada motor

Que se fija en su lugar con dos tonillos, para disminuir las vibraciones se le coloca una banda de goma. 

                                                      Motor nuevo

Se montan lo módulos de cambio de sentido del giro del motor con su interruptor y los de variación de velocidad.

                                                                Módulos de electrónica
De izquierda a derecha, arriba: intermitencia, regulador 3V maquinillos, Variador de velocidad e interruptores focos pesca.
Abajo: interruptor y cambio giro motor, sirena y generador ruido motor.

                                                     Motor y sus módulos de control.

Cambio también la trasmisión, pues la primitiva era un simple tubo de latón que hacía de árbol de la hélice con un alambre por eje.


Se sustituye por un tubo de latón, mas corto, al que se acopla en los extremos dos tubitos de latón que hacen las veces de cojinetes.

El acoplamiento al motor se hace con un gusanillo de alambre, que absorbe las pequeñas desviaciones entre el eje y el motor y una pieza de latón con dos tornillos (una clema de empalme de electricidad)

Por supuesto se inyecta grasa en el tubo antes de colocar el eje.

jueves, 5 de diciembre de 2013

Construcción de un mástil metálico.

Partimos de tubos reciclados de antenas de tv o radio, restos de viejos electrodomésticos. Además de alambres y arandelas  de cobre o latón junto con trozos de chapa de latón o hojalata.

Materiales
Para el mástil se utilizan tres trozos de tubo de 6, 5 y 4 mm de diámetro y con la longitud necesaria para completar la altura del mástil a realizar. A esta longitud hay que añadirle 5 ó 10 mm para poder realizar las intersecciones.

Se unen con soldadura de estaño.

Soldadura del palo macho.
De  los distintos trozos de alambre de cobre o latón se da forma a las crucetas, peldaños, cornamusas y anillas. No importa que los alambres tengan distinto diámetro
De chapa de latón se forma el yugo de la cruceta.

Materiales mecanizados.
Se sueldan en los lugares correspondientes.

Soldadura del yugo de la cruceta.
Para realizar la soldadura de la cruceta, nos ayudamos de unos trozos de plastilina para sujetar provisionalmente las formas en su lugar.

Soldadura de la cruceta.
Cruceta soldada.
La fogonadura está hecha de una arandela de latón y se suelda al palo macho. En este caso como el orificio de la arandela es mayor que el diámetro del palo, se rodea el palo este con una tirita de latón.


Dos momentos de la soldadura de la fogonadura.
Cantelas pie de palo, soporte fanal, led y anillas.
Se remata la fogonadura con tres cantelas, realizadas en chapa de latón.

Soldando cantela.

Se añaden las escalas y las cornamusas

Escala
Cornamusas

Se forman y sueldan el soporte del fanal y las anillas de maniobra. 

Soporte fanal         
Anillas de maniobra.         
Mástil.
Como este mástil es para un atunero se le añaden dos puntales, realizados en varilla de soldar y sus correspondientes refuerzos de hilo de cobre.

Mástil con puntales.
Refuerzos.

En el caso que los puntales lleven focos se sustituyen las varillas por tubos, para pasar los cables por su interior.

Se liman y pulen las soldaduras y se le da una capa de imprimación, previa a la pintura, según los colores del modelo.
  

Mástil terminado, con imprimación. 

Mástil colocado en el pesquero  Marga y Ana (Carmen II de AL)

Primer modelo construido 1963

Primer modelo construido 1963
San Mateo

Ultimo modelo construido año 2000

Ultimo modelo construido  año 2000
Marga y Ana. Variación del kit Carmen II de Artesanía Latina

Ultimo velero construido