Maqueta del Cutty Sark 2 Forro del casco.

Forrado del Casco.

He seguido el método tradicional de tracas, pegadas con cola blanca a las cuadernas sujetándolas  provisionalmente  con pinzas y clavillos.

Inicio el forrado tallando y pegando las cuñas de proa en la falsa quilla y la primera cuaderna.

Cuñas de proa

Cuñas pegadas

Antes de pegar las cuñas he tallado el alefriz,  para mayor fijación de las tracas, tanto en la roda como en la quilla.

He utilizado tracas de cuatro mm de ancho por uno y medio de grueso, iniciando la colocación por la más próxima a la amurada.

Primera traca.

Tracas superiores

Colocadas tres  tracas por banda, inicio la colocación de la traca de aparadura y continúo desde esta al encuentro de las superiores, que en vez de tres fueron cinco

Traca de aparadura

       Vista del casco con las primeras tracas colocadas

Detalles

Atunes

Tracas de cierre.

Popa.

En esta no he puesto cuñas, dado el pequeño espacio de la curvatura y al posterior forro de cobre, las imperfecciones las resolveré con plaste.

Popa emplastecida.

Primer forro del casco.

Cintón.

Por ultimo emplastecemos las imperfecciones y coloco el cintón, realizado en un cuadradillo de 1,4 mm de tilo.

Fijación del Cintón 

Maqueta del Cutty Sark

El Kit.

Por el tamaño que quiero hacer la maqueta, he partido de un sencillo Kit de iniciación de Mantua Model serie Silouette Line, que modificare en medida de lo posible y acercándome lo mas viable a la realidad. 

http://www.cornwallmodelboats.co.uk/acatalog/mantua_siloutte_line.html

El kit costa de tres planchas de contrachapado:
Una de tres mm con las cuadernas, la falsa quilla y los refuerzos del casco.

Falsa quilla, cuadernas y cubiertas.

  Otra de 1,3 mm con las cubiertas, amuradas, las partes de las cabinas, cofas y otros detalles.

Tambuchos, cofas y cabilleros

Y la tercera de tres mm con los palos, vergas, timón  y el soporte

Palos y vergas

Todos precortados con laser.

Montaje del casco
 Un vez desprendidas las cuadernas, la falsa quilla y  el refuerzo longitudinal de la plancha, se repasan con una lima fina y se encastran en sus lugares correspondientes, cuidando el perfecto ajuste y encuadre y se pegan con cola blanca.

"Esqueleto" del casco, vista lateral

"Esqueleto" del casco, vista cenital

Posteriormente pego, con cola blanca, las amuradas y el espejo de popa

Casco, costado de babor

Casco, vista cenital

Sobreponiendo las cubiertas

Y así queda el casco del Cutty Sark en Silouete

Y con los palos

Listo para el tuneado.

Construcción de una Sección Maestra de un barco mercante del siglo XIX. Imágenes Finales

Imágenes de la sección acabada

Comparación de cabestrante.

Comparación del pie de palo

Fotografías reales de Cutty Sark, tomadas durante  mi visita al mismo el 6 oct. 2013.

Pie de palo

Elementos de cubierta

Vista posterior del palo

Mas imagenes

Construcción de una Sección Maestra de un barco mercante del siglo XIX. Final

Jarcia fija

 Solo he puesto los cuatro primeros obenques del mayor, con sus acolladores.

También se colocan los flechastes y las guías de los cabos.

Jarcia de labor

Solo  se ponen los amantillos, cabos que sujetan la verga en horizontal, con sus aparejos de motones.

Vista anterior de la verga 

Se han amarrado a los cabilleros de pie de palo y al cabillero proel. 

También se ha puesto la maniobra de los botalones de las alas, cadena, poleas de latón y aparejo de motón e hilo. 

Vista posterior de la verga.

Vista de la fijación de la verga

En la bodega cajas de Té y en el entrepuente balas de algodón. 

Las cajas de té por su poco peso se estibaban en la bodega y los huecos se rellenaban de piedras del rio, recuerdo de los viajes de Cutty a Shanghái

Las balas de su segunda época a Australia.

Mas imágenes  

Construcción de una Sección Maestra de un barco mercante del siglo XIX. 5ª parte.

Verga.

Una varilla de madera de cinco mm de diámetro y torneada con la forma clásica de una verga, barnizada en nogal oscuro.

Herrajes de la verga.

 Sobre ella se montan zunchos, soportes para las alas y cadenas, roldanas, refuerzos y línea de vida todo en latón.

 Yugo forjado de un trozo de varilla de latón

Centro de la verga

Extremo de la verga

 El marchapié es de hilo de algodón.

Verga montada

Elementos de cubierta.

Conjunto de bombas.

 Despiece de las bombas.

Realizadas en alambre de latón, las manetas y bielas, de cobre, el cigüeñal, placa de latón la base y soportes laterales. El cuerpo de las bombas y los tubos de desagüe de válvulas de encendedores tipo Bic.

Soldado todo con estaño y como siempre con una capa de impresión y pintura negra

Montaje de las bombas. 

Conjunto de bombas

            Bombas y tubos de aspiración.

Cabilleros

El Cutty Sark lleva, al pie del palo mayor, dos cabilleros curvos, el anterior o proel sobre dos pedestales cuadrangulares con tres roldanas para la maniobra de los cabos y el posterior o popel sobre dos columnas con una sola roldana.

Columnas de los cabilleros

Despiece de los cabilleros

 Cabilleros

Cabilleros y bombas

Cabestrante.

Realizado en hilo de cobre y latón, piezas de reloj y varilla de madera.

Soporte, rueda dentada y piñon 

Despiece del cabestrante.

                          Cabestrante. 

                Vista del cabestrante. 

Montaje en cubierta